Vilniaus miesto savivaldybė rengia 2026–2030 metų aplinkos oro kokybės valdymo programą. Joje svarstomi miesto transporto, šildymo ir gatvių priežiūros pokyčiai, kurie padėtų pasirengti nuo 2030 metų griežtėsiantiems oro kokybės reikalavimams. Programa dar rengiama, todėl siūlomos priemonės ir tikslai nėra nauji jau įsigalioję draudimai.
Mažiau nuvažiuojamų kilometrų
Pagal pristatytus planus siekiama iki 2030 metų 18 proc. sumažinti lengvųjų automobilių nuvažiuojamą atstumą mieste. Šis rodiklis reiškia bendrą kelionių automobiliais ilgį, o ne tikslą tokiu pat procentu sumažinti pačių automobilių skaičių. Daugiau kelionių norima perkelti į viešąjį transportą, ėjimą pėsčiomis ir dviračius.
Taip pat aptariamas tikslas Vilniuje registruotų elektromobilių skaičių padidinti iki 30 tūkst. ir iki 2030 metų elektrine pavara aprūpinti 78 proc. viešojo transporto priemonių. Šie skaičiai yra planuojami tikslai, o ne jau pasiekti rezultatai.
Oro kokybė priklauso ir nuo šildymo
Savivaldybės pristatyme pabrėžiama, kad kietųjų dalelių taršą mieste stipriai veikia individualus šildymas, o transportas yra svarbus azoto dioksido šaltinis. Todėl programos projekte greta judumo priemonių svarstomas taršių šildymo įrenginių keitimas, centralizuoto šildymo plėtra ir gatvių dulkių mažinimas.
Savivaldybė nurodo, kad pagal 2030 metais įsigaliosiančias griežtesnes Europos Sąjungos ribines vertes vien jau suplanuotų priemonių gali nepakakti. Programos projektas buvo pristatytas visuomenei, o pastabos ir modeliavimo rezultatai naudojami galutiniam dokumentui rengti. Iki jo patvirtinimo konkrečių papildomų priemonių nereikėtų laikyti galutiniu sprendimu.
