Vienos labiausiai pasenusių Vilniaus transporto erdvių laukia esminė transformacija. Sostinės meras Valdas Benkunskas paskelbė naujausią informaciją apie naujos autobusų stoties projektą – projektavimo darbai jau pasiekė maždaug pusiaukelę.
Jeigu darbai vyks pagal dabartinį grafiką, statybą leidžiantį dokumentą tikimasi gauti 2027 metų pavasarį.
Tai būtų vienas svarbiausių etapų ilgai planuojamoje viso Vilniaus stoties rajono transformacijoje.
Dabartinės autobusų stoties būklę V. Benkunskas vertina itin kritiškai. Pasak mero, moderni autobusų stotis sostinei jau yra ne tik infrastruktūros, bet ir miesto savigarbos klausimas – dabartinė stotis yra morališkai pasenusi ir nebeatitinka šiuolaikinio miesto poreikių.
Naujoji autobusų stotis turėtų atsirasti šalia geležinkelio stoties ir tapti bendro Vilniaus centrinio mobilumo centro dalimi.
Tai reiškia, kad keleivis vienoje vietoje turėtų galėti patogiai persėsti iš tarpmiestinio autobuso į traukinį, miesto autobusą ar troleibusą, o visa teritorija būtų pritaikyta ir pėstiesiems bei dviratininkams.
Naujosios stoties infrastruktūra gerokai skirsis nuo dabartinės.
Didelę dalį funkcijų planuojama perkelti po žeme. Projekte taip pat numatomos naujos automobilių stovėjimo aikštelės ir civilinės saugos priedangos, kurių šiuo metu šioje miesto dalyje trūksta.
Tačiau projektuotojams tenka spręsti ir sudėtingą uždavinį – kaip visa tai įgyvendinti nesustabdant vieno svarbiausių Vilniaus transporto mazgų.
Savivaldybė pabrėžia, kad statybų metu turės nepertraukiamai veikti tiek miesto viešasis transportas, tiek tarpmiestiniai autobusai.
Todėl jau projektavimo stadijoje numatomi atskiri statybų etapai, kurie leistų palaipsniui vykdyti darbus ir kartu išlaikyti keleivių judėjimą.
Projektą komplikuoja ir pati vieta.
Vienoje palyginti nedidelėje teritorijoje reikia suderinti pėsčiųjų, dviratininkų, automobilių, miesto viešojo transporto, tarpmiestinių autobusų ir geležinkelio keleivių srautus.
Be to, stoties teritorijai taikomi paveldosauginiai reikalavimai.
Naująją autobusų stotį ir jos prieigas projektuoja viena garsiausių pasaulyje architektūros studijų – „Zaha Hadid Architects“.
Vilniaus miesto savivaldybė su architektų biuru projektavimo sutartį pasirašė 2025 metų rugsėjį. Jos vertė – 4,05 mln. eurų be PVM.
Pagal sutartį projektuotojai rengia ne tik autobusų stoties pastato sprendinius. Projektas apima geležinkelio stoties aikštę, jos aplinką ir viešojo transporto terminalą.
„Zaha Hadid Architects“ taip pat įsipareigojo parengti techninį darbo projektą, statinio informacinį modelį, gauti statybą leidžiantį dokumentą ir vykdyti projekto priežiūrą statybų metu.
Visa vizija kilo iš dar 2021 metais surengto tarptautinio architektūrinio konkurso.
Jį laimėjo „Zaha Hadid Architects“ pasiūlymas „Green Connect“, kuriame stoties teritorija matoma ne tik kaip transporto infrastruktūros objektas, bet kaip nauja miesto erdvė, jungianti iki šiol geležinkelio atskirtas Vilniaus dalis.
Vienas svarbiausių visos transformacijos tikslų – pagerinti ryšį tarp Naujamiesčio ir Naujininkų.
Ilgainiui stoties teritorijoje turėtų atsirasti naujos viešosios erdvės, patogesnės pėsčiųjų ir dviračių jungtys bei daugiau želdynų.
Autobusų stotis yra tik pirmoji didesnio projekto dalis.
Vėliau numatyta ir Vilniaus geležinkelio stoties modernizacija. Ši projekto dalis kurį laiką buvo atidėta, tačiau 2026 metų balandį LTG taip pat pasirašė sutartį su „Zaha Hadid Architects“.
Savivaldybė šiuo metu tęsia derybas su LTG dėl aplinkinių teritorijų transformacijos ir bendros centrinės stoties vizijos.
Kiek kainuos pačios naujos autobusų stoties statybos, kol kas neaišku.
V. Benkunskas pripažįsta, kad projektas nebus pigus – teritorija sudėtinga, o architektūriniai ir infrastruktūriniai užmojai dideli.
Galutinė statybų kaina paaiškės tik užbaigus projektavimą ir įvykdžius rangos darbų pirkimą.
Savivaldybė šiuo metu skaičiuoja, kad pačios statybos galėtų trukti maždaug dvejus metus.
Konkreti jų pradžios data priklausys nuo to, kaip seksis užbaigti techninį projektą, gauti statybos leidimą ir išrinkti rangovą.
Tačiau pirmą kartą po daugelio metų diskusijų apie Vilniaus autobusų stoties ateitį jau įvardijamas gana konkretus artimiausias terminas – 2027 metų pavasarį projektas turėtų turėti statybos leidimą.
Tai reikštų, kad viena labiausiai pasikeitimo laukiančių Vilniaus vietų pagaliau pereitų iš projektavimo į pasirengimo realioms statyboms etapą.
Nuotr. Vilniaus miesto savivaldybė, vizualizacijos Zaha Hadid Architects
